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SELLO | NAVÍO REAL PHELIPE

NAVÍO REAL PHELIPE SIGLO XVIII

DATOS TÉCNICOS DEL SELLO

Número EDIFIL: 3413


Temática: Barcos de época

Fecha de puesta en circulación: 19 de abril de 1996

Procedimiento de impresión: Calcografía y offset

Dentado: 13 ¾

Formato del sello: 28,8 x 40,9 mm (vertical)

Valor postal: 30 Pesetas

Tirada: 1.500.000

INFORMACIÓN SOBRE EL MOTIVO DEL SELLO

El Real Felipe, bautizado así en honor de Felipe V, se considera el primer navío español de tres puentes. Fue construido en Guarnizo en 1732. Desplazaba 1.965 tm y armaba un total de 124 cañones. Desde su puesta en servicio fue el Mediterráneo el escenario de su actuación, interviniendo en numerosos encuentros con la escuadra inglesa como buque insignia del Jefe de Escuadra don Juan José Navarro. 

El 19 de febrero de 1744 salió de su fondeadero en Tolón formando parte de la escuadra hispano-francesa que se enfrentaría a los ingleses tres días más tarde. Sería su última singladura. Muerto en el combate su comandante don Nicolás Garaldino, inutilizado su velamen, cortadas su jarcias y cabos de labor, fue remolcado a Cartagena, donde parece fue desguazado en 1750.

SELLO | NAVÍO SAN TELMO

NAVÍO SAN TELMO

DATOS TÉCNICOS DEL SELLO

Número EDIFIL: 3351


Temática: Barcos de época

Fecha de puesta en circulación: 7 de abril de 1995

Procedimiento de impresión: Calcografía y offset

Dentado: 13 ¾

Formato del sello: 28,8 x 40,9 mm (vertical)

Valor postal: 30 Pesetas

Tirada: 1.500.000

INFORMACIÓN SOBRE EL MOTIVO DEL SELLO

El San Telmo se construyó en el Ferrol en 1788. En 1810 combatió en el Mediterráneo al corso francés y nueve años más tarde salió de Cádiz mandado por el capitán de navío D. Joaquín Toledo, formando parte de la división del Mar del Sur del brigadier Rosendo Porlier. Desapareció a la altura del Cabo de Hornos a consecuencia de un temporal, cerca de la isla Livingstone de las Shetland del Sur, en el continente antártico.