Mostrando entradas con la etiqueta bicicleta. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta bicicleta. Mostrar todas las entradas

SELLO | CAMPEONATO DEL MUNDO DE CICLISMO

CAMPEONATO DEL MUNDO DE CICLISMO

DATOS TÉCNICOS DEL SELLO

Número EDIFIL: 2772

Temática: Deportes

Fecha de puesta en circulación: 27 de agosto de 1984

Procedimiento de impresión: Huecograbado

Formato del sello: 28,8 x 40,9 mm (vertical)

Dentado del sello: 13 ¼

Valor postal: 17 Pta

Tirada: 4.000.000

INFORMACIÓN SOBRE EL MOTIVO DEL SELLO

La bicicleta, que llegó a este mundo con timidez en 1790 bajo el extraño nombre de celerífero, cumple la mayoría de edad en 1893, cuando se le concibe como vehículo que divierte, pues traslada a las personas de un sitio a otro con poco esfuerzo. Pero en seguida, cobra mayor importancia y hace nacer un deporte, brioso y agotador, que cae luego en el olvido. Comprobada su utilidad, las gentes de algunos países, especialmente Bélgica y Holanda, la toman tan en serio que la convierten en el medio de transporte más habitual, barato y cómodo; hasta tal punto que posteriormente es adoptada por los ejércitos de Europa, ya que los ciclistas militares, en campaña y maniobras, prestaban inestimables servicios de estafetas y enlaces. Al paso de los años, la bicicleta ha vuelto al deporte, con ímpetu arrollador. Este sello corrobora la ascensión del humilde vehículo en el terreno deportivo, pues conmemora, los Campeonatos del Mundo de Ciclismo que se celebraron en Barcelona desde el 27 de agosto al 2 de septiembre de 1984.

SELLO | CICLISMO

CICLISMO

DATOS TÉCNICOS DEL SELLO

Número EDIFIL: 2695

Temática: Deportes

Fecha de puesta en circulación: 13 de abril de 1983

Procedimiento de impresión: Huecograbado

Formato del sello: 28,8 x 40,9 mm (vertical)

Dentado del sello: 12 ¾ y 13 ¼

Valor postal: 13 Pta

Tirada: 10.000.000

INFORMACIÓN SOBRE EL MOTIVO DEL SELLO

Hasta 1790 todos los vehículos de dos ruedas las tenían paralelas, pero ese mismo año el conde de Sivrac ideó uno que, aunque con dos ruedas, éstas estaban colocadas una detrás de la otra, unidas por una pieza de madera. 


Qué lejos nos encontramos de aquel viejo artificio que se llamó velocípedo después. El artilugio se fue perfeccionando, y ya en 1868 se celebró la primera carrera homologada en el parque de Saint-Cloud, en la que resultó vencedor un médico veterinario Inglés llamado James Moore. Pero la auténtica primera gran prueba se corrió entre Paris y Ruán, al año siguiente, y alcanzó un éxito popular extraordinario. Los ciento veinte kilómetros que separan ambas ciudades se cubrieron en 10 horas y 40 minutos. Todo un récord. El ciclismo en España entró a través de Cataluña, y así, en 1884, se funda el club Velocipédico, inicial en su género. La primera gran prueba por etapas fue la Volta a Catalunya, que se celebró en 1911, es la tercera prueba mundial en antigüedad. La Vuelta a España se inicia en 1935, de la mano del periódico Informaciones.