SELLO | I CENTENARIO DEL FERROCARRIL IGUALADA-MARTORELL

DATOS TÉCNICOS DEL SELLO 

Número EDIFIL: 3265

Temática: Efemérides

Fecha de puesta en circulación: 4 de julio de 1993

Procedimiento de impresión: Calcografía

Dentado: 13 ¼

Formato de los sellos: 40,9 x 28,8 mm (horizontal)

Valor postal: 45 Pta

Tirada: 20.000.000

INFORMACIÓN SOBRE EL MOTIVO DEL SELLO

El ferrocarril de Martorell a Igualada inicia su rodar el 29 de julio de 1893, si bien su concesión y aún intentos de explotación son anteriores en una década; en su recorrido paraba en doce estaciones o apeaderos, casi todos con edificio propio construido según la arquitectura ferroviaria de la época, -mortero, piedra y ladrillo-, entonada, nota curiosa, con el paisaje que recorría y en los que encontraba siempre acomodo el correo que servía los pueblos de la comarca: Beguda, Piera, Vallbona, Capellades, Vilanova, Pobla, San Esteban y Masquefa, con ambulante ascendente o descendente de Igualada, oficina postal importante de antiguo, o Martorell, núcleo más moderno y no menos importante de las comunicaciones postales y ferroviarias de Cataluña.

SELLO | 150 Aº FERROCARRIL TARRAGONA-MARTORELL

DATOS TÉCNICOS DEL SELLO

Número EDIFIL: 4999

Temática: Efemérides

Fecha de puesta en circulación: 9 de octubre de 2015

Procedimiento de impresión: Offset

Papel: Estucado, engomado, fosforescente

Formato: 40,9 x 28,8 mm (horizontales)

Dentado: 14 2/11 (horizontal) y 13 8/9 (vertical)

Efectos en pliego: 25

Valor postal: 0,90 €

Tirada: 250.000 de cada motivo

INFORMACIÓN SOBRE EL MOTIVO DEL SELLO

El 15 de abril de 1865 se abrieron las comunicaciones por tren entre Tarragona y Martorell a través de las comarcas de I´Anoia y el Penedés. El trayecto cubría una pequeña distancia de 73,3 kilómetros que, sin embrago, significaron una paso histórico para la economía de la zona al establecerse nuevas vías de transporte, que fueron aprovechadas por los sectores vinícolas y agrarios. Por entonces ya existían las líneas que enlazaban Valencia-Tarragona y Martorell-Barcelona, por lo que el tramo que unía Tarragona –Martorell fue clave para completar las comunicaciones ferroviarias por todo el Corredor Mediterráneo. En el momento de la inauguración, la línea Tarragona-Martorell contaba con once estaciones por la que circulaban dos trenes diarios.

El sello se ilustra con una locomotora de la época y la leyenda “Ferrocarril Tarragona-Martorell, 150 Aniversario”.