SELLO | DÍA MUNDIAL DEL CORREO

DATOS TÉCNICOS DEL SELLO

Número EDIFIL: 5610

Temática: Día mundial

Fecha de puesta en circulación: 9 de octubre de 2022

Papel: Estucado, engomado, fosforescente

Dentado: 13 ¼ (horizontal) y 13 ¾ (vertical)

Formato de los sellos: 28,8 x 40,9 mm (vertical)

Efectos en pliego: 25

Efectos en Pliego Premium: 12

Valor postal: Tarifa A

Tirada: 135.000 sellos y 5.000 Pliegos Premium

Ilustración: Marta Chirino

Obtentora: Matilde Ferrer

INFORMACIÓN SOBRE EL MOTIVO DEL SELLO

El día Mundial del Correo se celebra cada año el 9 de octubre, coincidiendo con el aniversario del establecimiento de la Unión Postal Universal en 1874 en la capital de Suiza, Berna. Fue declarado Día Mundial del Correo por el congreso de la UPU (unión Postal Universal) celebrado en Tokio, Japón en 1969. El propósito de este Día Mundial es concienciar sobre el papel del sector postal en la vida cotidiana y su contribución al desarrollo social y económico de los países. Cada año, más de 150 países celebran este día de diversas formas.

Este 2022 Correos ha querido celebrar el día mundial del Correo emitiendo un sello a una nueva variedad de rosa, rosa cartero. Esta rosa quiere homenajear a todos los carteros y carteras que, sobre todo, en estos años de pandemia han contribuido a nuestra sociedad manteniendo la red de comunicaciones para que todos siguiéramos conectados, recibiéramos paquetes, cartas, sobre todo, siendo un agente dinamizador de las zonas rurales.

La ficha técnica que describe la rosa cartero:

CARTERO ® Feverda (2022). Variedad Ferrer.

Obtentora: Matilde Ferrer

- Clasificación (por origen o hábitat): Rosal Moderno.

- Porte o tipo morfológico: Arbustivo medio.

- Forma de la floración: Floribunda.

- Color de la flor: Amarillo.

- Pétalos: Simple (4-11 pétalos).

- Tamaño de la flor: Medio (10 cm).

- Fragancia: Perfume ligero.

- Follaje: Denso y abundante. Verde medio. Brillante.

- Crecimiento: Compacto

- Altura: Medio (0,50-0,70 m).

- Otras características importantes:

- Resistente a enfermedades.

- Densidad de plantación recomendada: 4 plantas/m2

- Muy refloreciente.

El diseño del sello es una ilustración botánica realizada por Marta Chirino.

SELLO | CENTENARIO C.E.T.A. PRIMERA COMPAÑÍA AÉREA DE TRANSPORTE DE CORREO

DATOS TÉCNICOS DEL SELLO

Número EDIFIL: 5582

Temática: Efemérides

Fecha de puesta en circulación: 10 de junio de 2022

Procedimiento de impresión: Offset

Soporte: Estucado, engomado, fosforescente

Formato del sello: 40,9 x 28,8 mm (horizontal)

Dentado:

Efectos en pliego: 25

Valor postal: 1,75 €

Tirada: 135.000 sellos

Diseño: Juan A. González (Filatelia)

INFORMACIÓN SOBRE EL MOTIVO DEL SELLO

C.E.T.A. pondría en marcha la línea entre Sevilla y Larache el 15 de octubre de 1921. La inauguración tuvo lugar en el aeródromo de Tablada (Sevilla), donde el arzobispo de Sevilla bendijo los tres aviones De Havilland DH-9C y uno de ellos, el matriculado M-AAAG “Sevilla” realizó el primer viaje en el que se transportaron 53 cartas, según la prensa de la época. La primera carta que se conoce corresponde al vuelo Larache-Sevilla del 19 de octubre de 1921 y, como era preceptivo, va franqueada con 15 céntimos y el sobreporte aéreo de 50 céntimos.

El sello conmemorativo reproduce esta primera carta conocida y, sobrepuesta, una imagen del avión que inauguró la línea. Los sellos que se enviaron a Larache se agotaron enseguida y que ya el 22 de octubre se conocen cartas donde el sobreporte aéreo se abonaba con un sello de correo aéreo de una peseta fraccionado por la mitad, sirviendo así como dos sellos de 50 céntimos para el pago de este sobreporte.

SELLO | 50 ANIVERSARIO DEL CORREO AÉREO, DE HAVILLAND DH-9

DATOS TÉCNICOS DEL SELLO

Número EDIFIL: 2059

Temática: Efemérides

Fecha de puesta en circulación: 25 de octubre de 1971

Procedimiento de impresión: Huecograbado

Dentado: 13 ¼ x 12 ¾

Formato de los sellos: 40,9 x 24,9 mm (horizontal)

Valor postal: 2 Pta

Tirada: 6.000.000

INFORMACIÓN SOBRE EL MOTIVO DEL SELLO

De Havilland DH-9 voló por primera vez en julio de 1917, equipado con un motor Siddeley-Deasy Puma de 300 cv. fue el primer bombardero estratégico usado por los ingleses. El DH.9 operó con la Compañía Española de Tráfico Aéreo que lo usó para el transporte de pasajeros y correos en España.

SELLO | 50 ANIVERSARIO DEL CORREO AÉREO, BOEING 747

DATOS TÉCNICOS DEL SELLO

Número EDIFIL: 2060

Temática: Efemérides

Fecha de puesta en circulación: 25 de octubre de 1971

Procedimiento de impresión: Huecograbado

Dentado: 13 ¼ x 12 ¾

Formato de los sellos: 40,9 x 24,9 mm (horizontal)

Valor postal: 15 Pta

Tirada: 6.000.000

INFORMACIÓN SOBRE EL MOTIVO DEL SELLO

El Boeing 747, comúnmente apodado «Jumbo», es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Conocido por su impresionante tamaño, está entre los aviones más reconocibles del mundo. Realizó su primer vuelo comercial en 1970.

SELLO | 100 AÑOS DEL PRIMER CORREO AÉREO ESPAÑOL

DATOS TÉCNICOS DEL SELLO 

Número EDIFIL: 5418

Temática: Efemérides

Fecha de puesta en circulación: 30 de mayo de 2020

Procedimiento de impresión: Offset + efecto levantado + troquelado + plegado

Papel: Estucado, engomado, fosforescente

Formato del sello: 40 x 40 mm (cuadrado)

Efectos en pliego: Sello individual

Valor postal: 2 €

Tirada: 140.000 sellos

Diseño: Juan A. González (Filatelia)

INFORMACIÓN SOBRE EL MOTIVO DEL SELLO

Viernes Santo de 1920, primero de abril. Cuatro aviones correo salían y llegaban de manera simultánea a un aeródromo de Alicante. Formaban parte del acto de inauguración de la primera línea de correo aéreo de España. Una línea que cubría la ruta Barcelona - Alicante - Málaga, aunque tenía su punto de partida en Toulouse, donde se encontraba la sede de la compañía aérea Latécoère que operaba el vuelo.

Desde hacía algunos años, Latécoère, pretendía enlazar Francia con sus colonias en África, logrando en septiembre de 1919 enlazar Toulouse con Casablanca, con escalas en España. Ante estas circunstancias, el gobierno español promulgó un Real Decreto el 17 de octubre de 1919 para establecer el servicio postal aéreo en España, dentro de las coordenadas y directrices que interesaba a la nación, y contratando de manera oficial con Latécoère el transporte por avión del correo dentro de España.

Esta resolución culminaba con toda una serie de leyes y comisiones de trabajo que previamente habían tratado de introducir el correo por avión en el servicio postal de España con diversas medidas como la formación de pilotos dentro del cuerpo de oficiales de Correos, la creación de un negociado especial para los “servicios aéreos” o el “Proyecto de bases para la implantación del Correo Aéreo en España”.

La inauguración de la primera línea aérea de correo español impulsó el desarrollo posterior del correo por avión en España, estableciéndose a lo largo de los años nuevas líneas postales entre Sevilla y Larache, Málaga y Melilla, y Barcelona y Palma de Mallorca, exigiéndose a partir de entonces, por real decreto, que las compañías aéreas fueran españolas.

En 1921 se inauguró el servicio postal aéreo entre Sevilla y Larache, capital del Protectorado Español de Marruecos, que realizará la empresa española CETA (Compañía Aérea de Tráfico Aéreo) fundada por Jorge Loring.

La emisión conmemorativa de este centenario se ha realizado con la forma de un troquel que simula un biplano que en su vuelo va dejando caer la correspondencia.

SELLO | CORREO DE RÓTULAS SIGLO XII

DATOS TÉCNICOS DEL SELLO

Número EDIFIL: 2810

Temática: Día del sello

Fecha de puesta en circulación: 27 de septiembre de 1985

Procedimiento de impresión: Calcografía y Offset

Dentado: 12 ¾

Formato del sello: 33,2 X 49,8 mm (vertical)

Valor postal: 17 Pta

Tirada: 4.000.000

INFORMACIÓN SOBRE EL MOTIVO DEL SELLO

Una rótula era, en la Edad Media, una carta redactada brevemente por una comunidad monacal en un pergamino. En ella después de un preámbulo piadoso, a modo de meditación trascendente, la comunidad daba cuenta de la desaparición de algunos de los miembros del cenobio exaltando en prosa o en verso, los méritos del fallecido y solicitando para éste las oraciones de los demás hermanos de la orden. Se trataba pues, de una especie de carta circular, la llamada ucheda lacrimabilis (carta de las lágrimas) que el porta-rótulas o monje-cartero había de transportar de monasterio en monasterio. 

Previamente al mensaje en la propia rótula, se pedía para el portador comida, albergue y protección. Cada cenobio o iglesia por los que el monje cartero pasaba incluía en “cartas añadidas” los nombres de sus propios muertos. Estas segundas cartas se pegaban o cosían a la epístola primigenia de modo tal que, al paso del tiempo, el mensaje podía alcanzar varios metros de longitud. La llegada del monje porta-rótulas constituía siempre un importante acontecimiento: En la iglesia conventual, el abad ó prior situado en medio del altar principal, daba lectura una a una a todas las cartas que la rótula contenía junto a la presencia silenciosa del resto de la comunidad; después se rezaba por los muertos y. antes de que el monje-cartero partiera de nuevo escribía la suya propia. 

El monje-cartero con la nueva carta añadida a las restantes continuaba su camino. El motivo que se reproduce en el sello que muestra a uno de estos monjes de cabeza rasurada largo sayal toscas botas y alto bordón en el momento de su llegada, ya de regreso, a su abadía de Savigni, en el año 1122, llevando bajo su brazo una rótula que ya ha alcanzado más de cinco metros de longitud, escrita, además, por el anverso y el reverso. El humilde monje ha invertido casi un año en su recorrido.

SELLO | I CONVENIO INTERNACIONAL DEL CORREO

DATOS TÉCNICOS DEL SELLO

Número EDIFIL: 2999

Temática: Día del sello

Fecha de puesta en circulación: 4 de abril de 1989

Procedimiento de impresión: Calcografía

Dentado: 13 ¼

Formato del sello: 33,2 x 49,8 mm (vertical)

Valor postal: 20 Pta

Tirada: 3.000.000

INFORMACIÓN SOBRE EL MOTIVO DEL SELLO

En 1601, Juan de Tassis Acuña, concierta un convenio postal internacional que es el primero de este orden que se firma. El Tratado, conservado en el Archivo de Simancas, es firmado en París por el general de postas de Francia y un representante del Correo Mayor de España. La implantación del Convenio, permite la llegada de la correspondencia española a Italia atravesando Francia desde Burdeos a Lyon y otra travesía por París que llegaba a Amberes. Queda así reglamentado el correo entre España, Italia y Flandes con el acuerdo francés. A su hijo, el segundo conde de Villamediana, se debe la implantación oficial de las primeras estafetas entre Madrid y Lisboa en 1610 y luego a Valencia y a Barcelona. 

Con este conde de Villamediana, don Juan de Tassis Peralta, se acaba la línea de la familia Tassis en el cargo de Correo Mayor en España. Familia singular, la de los Tassis, que acerca una vez más Europa a España, o viceversa, pues si bien el origen es extranjero, el empeño es español. Tras los Tassis, el título de Correo Mayor pasa a los Condes de Oñate y en sus manos permanece hasta el cambio de dinastía reinante, pues en 1706 Felipe de Borbón abole el cargo.

Correos lanza Protest Stamps, una colección de sellos contra el cambio climático

Con motivo de la cumbre del clima, conocida como COP25, que se celebrará entre el 2 y 13 de diciembre en Madrid, Correos ha lanzado una colección de sellos ilustrados con mensajes de sensibilización por la lucha contra el cambio climático. La serie, a la que ha llamado Protest Stamps (sellos reivindicativos, en su traducción del inglés), incluye diez ilustraciones con mensajes plasmados en pancartas de algunas de las protestas que han protagonizado miles de jóvenes en todo el mundo para concienciar del calentamiento global.

Protest Stamps se podrá obtener a través de Tu Sello, el servicio de Correos que permite la impresión de sellos autoadhesivos personalizados con plena validez para el franqueo de envíos. Se podrán solicitar tanto en la página web como en la oficina postal de la sede central, ubicada cerca de Ifema, en Madrid, donde se celebrará la cumbre.

Además, Correos llevará a cabo un concurso a través de su cuenta de Instagram, donde los usuarios podrán proponer sus propios diseños a partir de las 10 de la mañana del miércoles 27 de noviembre, hasta el día siguiente a las 19.00. De todos los diseños compartidos en #ProtestStamps se escogerá un ganador, que será puesto en circulación a principios de 2020.

Los mensajes de Protest Stamps también serán plasmados en forma de postal con envío prepagado. Los beneficios obtenidos por su compra irán destinados al mantenimiento de su proyecto sostenible, la Línea Bosques de Correos.

Fuente: El País

SELLO | 250 ANIVERSARIO DEL NOMBRAMIENTO DE LOS PRIMEROS CARTEROS

DATOS TÉCNICOS DEL SELLO

Número EDIFIL: 4276

Temática: Efemérides

Fecha de puesta en circulación: 25 de octubre de 2006

Procedimiento de impresión: Offset

Papel: Autoadhesivo fosforescente

Formato de los sellos: 40,9 x 28, mm (horizontal)

Efectos en pliego: 20

Valor postal: 0,29 €

Tirada: 2.500.000

INFORMACIÓN SOBRE EL MOTIVO DEL SELLO

El 8 de octubre de 1756 se nombraron en Madrid los primeros doce carteros distribuidores de cartas por quarteles. 250 años más tarde, se conmemora esta efeméride con la emisión titulada Día del Sello.

Hasta bien entrado el siglo XVIII la forma habitual de recoger las cartas era pasando por la Administración General de Correos, donde un representante postal leía en voz alta los nombres de los destinatarios y exponía las listas de los mismos que no habían retirado los envíos. La acumulación de cartas sin recoger dio lugar a que muchos particulares y ociosos se hicieran cargo de las cartas dirigidas a otros y se las entregaran en sus domicilios, recibiendo a cambio un cuarto de real por el servicio prestado. Para cortar esta práctica, mejorar el servicio público y asegurar el beneficio de la Renta Pública se publicaron, el 7 de octubre de 1756, las Ordenanzas que deben guardar el Administrador, Escribientes, Carteros y Mozo del Oficio de Cartas-sobrantes de Listas de Madrid, llamado Cartero-Mayor. La normativa estaba formada por 19 Autos de Providencia y señalaba, entre otros puntos, que se nombrarían doce carteros para el reparto de cartas sobrantes para cada uno de los quarteles o barrios en que se dividía la ciudad. Asimismo, indicaba que por cada carta entregada recibirían un cuarto de real, que deberían saber leer y escribir, vivir dentro de la demarcación de su barrio, si fuera posible, y hacer juramento de fidelidad al cargo. Otro de los puntos señalaba que si los destinatarios de las cartas se ausentaban de la Corte, los carteros deberían averiguar el nuevo paradero para dirigirles allí los envíos. Las ordenanzas contaron con el acuerdo y parecer de Pedro Rodríguez Campomanes, en ese momento Asesor General de la Renta de Correos y Postas, ante el que los nuevos carteros juraron, el 11 de octubre de 1756, el desempeño de sus funciones. Acababa de nacer la profesión de cartero. En 1798 se concedió a los empleados de Madrid el uso de uniforme, pagado a sus expensas, compuesto por casaca azul, vuelta y chupa encarnada, botón dorado con una orla que decía Real Renta de Correos y en el centro la palabra Cartero con el número correspondiente.

La organización establecida en Madrid sirvió de modelos para otras grandes ciudades y con el desarrollo de los servicios de Correos los carteros fueron adquiriendo derechos y obligaciones que se publicaron en sucesivos reglamentos. En la actualidad son más de 34.000 y su figura es la más conocida de la organización postal.

Texto: Yolanda Estefanía